Korábban már olvashattatok róla, hogy a hűtőfolyadék –köznyelvben: hűtővíz – is rendszeres időközönként cserére szorul, akárcsak a motorolaj. Jellemzően 2-4 évente van szükség erre, ugyanis ennyi idő alatt csökken a fagyáspontja, ráadásul elveszítheti kenőképességét is, ami kárt tehet a vízpumpában. Ha a csere során azt látod, hogy olajos bevonat úszík a felszínén, esetleg maga a hűtőfolyadék olyan színű, mint a tejeskávé, akkor sajnos mélyebbre kell ásnod, hogy felleld és kijavítsd a hibát.

MIÉRT FOLYIK ÖSSZE A MOTOROLAJ ÉS A HŰTŐVÍZ AZ AM6-OS BLOKKBAN?

Négyütemű erőforrásnál komoly, nehezen és drágán orvosolható hibát vetít előre, ha összekeveredik a két folyadék, de a Minarelli egyhengerese kétütemű, egyszerűbb felépítésű, így a hiba orvoslása sem olyan nagy feladat. Legtöbbször ugyanis az okozza a tünetet, hogy megsérülnek a motorolajat és a hűtőfolyadékot elválasztó tömítések, szimeringek, vagyis néhány alkatrésszel megszüntethető a galiba.

Mivel a szerelés több órás művelet, érdemes ilyenkor minden kapcsolódó alkatrészt kicserélned, hogy legközelebb ne kelljen újra szétszedni-összerakni a blokkot. Ezért – ha már tömítést/szimeringet rendelsz –, ajánlott beszerezni egy új vízpumpát is, ami kompletten 20-30 ezer forint, de a felújítókészlet már 4-5 ezer forinttól elérhető

Az első lépés tehát, hogy kiválasztod a típusspecifikus alkatrészkeresőből a motorodhoz illő vízpumpatömítést, -szimeringet és vízpumpát. Ha nincs megfelelő szerszámod a művelethez, itt megtalálsz mindent a szereléshez, beleértve a kapcsolódó segédanyagokat és kisebb alkatrészeket is. Ilyen lehet a hűtőfolyadék, a desztillált víz, valamint az új vízcsövek. Persze a friss hűtőfolyadékot csak azután töltheted a motorba, ha többször, alaposan kimostad az olajos elegyet a hűtőrendszerből, ami szintén nem kis feladat, de néhány speciális szer segíthet, hogy gyorsan végezz vele.

A hűtőtisztító adalékok több órányi munkától kímélhetnek meg, hiszen ezekkel elég néhányszor átmosni a hűtőt és az erőforrást, hogy eltűnjenek az olajfolyás nyomai

Fontos, hogy a feltöltés után alaposan légtelenítsd a rendszert, és néhány kilométer motorozás után ellenőrizd a hűtőfolyadék szintjét, hiszen így két legyet üthetsz egy csapásra: kiderül, hogy sikerült-e elhárítanod a hibát, egyszersmind nyugodt lehetsz, hogy elegendő fagyálló van a motorban, így jó ideig garantáltan nem kell újra hozzányúlnod.

Reméljük, segítettünk, hogy megtaláld a javításhoz szükséges alkatrészeket és szerszámokat, de ha mégis további kérdéseid lennének, keress minket bizalommal!