Korábban olvashattatok már nálunk arról, hogy milyen alkatrészekkel teheted erősebbé az AM6-os vagy EBE/EBS blokkal felszerelt motorodat. Az öblösebb henger, a sportlégszűrő és a hatékonyabb kipufogó egyaránt fokozza a teljesítményt, ám ez önmagában még nem elég a nagyobb végsebességhez. Amennyiben a motor maximális fordulatszáma nem változik, de nő a forgatónyomatéka és a teljesítménye – ami ugye szorosan összefügg –, akkor hosszabb áttételre lesz szükség a tempósabb haladáshoz.

A KISEBB HÁTSÓ LÁNCKERÉKTŐL NŐ AZ ELÉRHETŐ SEBESSÉG, A NAGYOBBTÓL DINAMIKUSABB LESZ A GYORSULÁS

Hogy adott sebességnél mennyit pörög az erőforrás, az a váltó és a lánchajtás áttételezésén múlik. Előbbin nem tudsz változtatni, utóbbin viszont könnyedén, hiszen szabadon válogathatsz a kisebb és nagyobb első-hátsó lánckerekek közül, sőt a felszerelésük sem ördöngösség.

Ne feledd, ha nagyobb lánckereket teszel fel, akkor muszáj lesz beszerezned egy hosszabb láncot is, és egyébként is csak akkor lesz hosszú életű a szett, ha egyszerre cseréled a lánchajtás mindhárom alkatrészét

Hogy pontosan mekkora lánckerékkel érsz el nagyobb végsebességet vagy utazósebességhez tartozó alacsonyabb/magasabb fordulatszámot, abban segítenek az online kalkulátorok (mint például a BlockLayer, a GearingCommander vagy éppen a beszédes nevű SprocketCalcualtor), ahol pár perc alatt kiderül az ideális áttétel. Például az ötvenes Derbi Senda R Racer gyári (12/53) párosa helyett 13/53-at felszerelve legfeljebb 10 km/órával nő a sebesség azonos fordulatszám mellett, feltéve, hogy a motor is elég erős ehhez.

Az áttételmódosításnak csak az elérhető alkatrészek mérete és az motor teljesítménye szab határt. Kiválasztás előtt mindenképpen ellenőrizd, hogy fizikailag elfér-e az új első-hátsó lánckerék a motoron és hogy elég erős-e a géped az új áttételhez!

Amennyiben otthon szereled a motorodat, a szétszedéshez és összerakáshoz használj megbízható, professzionális szerszámokat, hiszen ezen múlhat, hogy mennyire lesz tartós az úgynevezett nittelés, amivel egymáshoz rögzíted a nyitott lánc első és utolsó tagját! Szintén a szett élettartamát növeli a rendszeres ápolás, beleértve az alapos tisztítást – ami főként terepen használt motorokon életbevágó –, valamint a kenést is. Ha már nekiláttál a munkának, feltétlenül ellenőrizd a láncvédőt, a lánckerékfedelet és a rögzítőlemezt is, nehogy egy ilyen filléres apróság miatt kelljen újra szétszedned a motort!

Reméljük, segítettünk, ám ha mégis további kérdéseid lennének, keress minket bizalommal!