Cikkünkben az alábbi kérdésekre igyekszünk válaszolni:

• Hol találsz jó minőségű, megfizethető féktárcsát a motorodra?

• Miért fontos a megfelelő vastagságú és hibátlan féktárcsa?

• Mire lehet még szükséged a karbantartáshoz az új tárcsán kívül?

• Milyen veszélyeket rejt a silány minőségű féktárcsa?

Miként az előző blogbejegyzésben kiemeltük, a legtöbb motoron hidraulikus tárcsafék felel a lassításért, mely nevét értelemszerűen a féktárcsáról kapta. Már a 19. században (!) láthattunk ilyen fékeket a korabeli autókon, azaz lassan másfél évszázada fejlesztik, tökéletesítik az autókon-motorokon elterjedt megoldást.

Ha már kint a kerék, ajánlott ellenőrizni a tárcsához kapcsolódó alkatrészeket is, mint például a féknyereg, amit ilyen Top Racing készletekkel újíthatsz fel, ha olajszivárgás nyomait látod

MIBŐL LÁTSZIK, HOGY IDEJE KICSERÉLNI A FÉKTÁRCSÁT?

Többféle jel utalhat rá, hogy a tárcsa kiszolgálta az idejét. Az egyik leggyakoribb, ha lassítás közben pulzálást, pumpálást érzel a fékkaron vagy fékpedálon, ami az alkatrész elvetemedésére utal. Ezt okozhatja túlmelegedés, lehet eldőlés vagy esés következménye, de az eredmény ugyanaz: a korábban egyenesen futó tárcsa elgörbül, amitől nő a fékút és kevésbé lesz stabil a motor lassítás közben.

Ha nincs műszered, akkor is ellenőrizheted, hogy görbe-e a féktárcsa. Leszerelve, vízszintes felületre, például üveglapra fektetve enyhe billegés jelzi a bajt, ha pedig nagymértékű a torzulás, azt a helyén is láthatod, amennyiben megforgatod a kereket, és felülről figyeled a tárcsa jobbra-balra kitérő élét

A másik tipikus tünet, amikor „válla van” a tárcsának. Ez talán a leglátványosabb, hiszen elég körömmel sugárirányban megkapargatni, és érezni a barázdákat, valamint az eltérő vastagságot a tárcsa alsó és felső részén. Végül pedig a látszólag szép és használható alkatrész is cserére szorulhat, ha a természetes kopás eredményeként elérte a gyárilag meghatározott minimumvastagságot. Ezt úgy ellenőrizheted, hogy felülről megméred egy tolómérővel, és ha kisebb értéket olvasol le, mint amit beütöttek az alkatrészbe, sajnos muszáj lesz cserélned.

Látványosan jelzik a tárcsán, hogy mennyi az a minimumvastagság, amivel még biztonságosan használható a motor

Legyen szó bármelyikről is, nálunk többszáz féle NG és Polini féktárcsa közül válogathatsz, sőt itt egy helyen beszerezheted a cseréhez szükséges, speciális féktárcsacsavarokat, valamint a munkához elengedhetetlen szerszámokat is. Noha a piacon elérhetőek a bizonytalan eredetű, gyanúsan olcsó tárcsák, melyek jórészt Kínában készülnek, óva intünk mindenkit az ilyen-olyan minőségű alkatrészektől, hiszen szó szerint életbevágó, hogy a fék megbízhatóan működjön a motoron. Ráadásul már itthon is elérhetőek a megfizethető, minőségi alkatrészek – 11-12 ezer forint igazán nem nagy ár érte, hogy megbízható, NG tárcsa legyen a motoron.

Reméljük, segítettünk a fékrendszer átvizsgálásában, ám ha mégis további kérdéseid lennének, keress minket bizalommal!